Gerekli Olan Hersey Katagorilerde

Albumu Olanlar

Mon, 31 Dec 2007 18:29:00 +0200

Gelen Yogun istek Uzerine Kendi Kendini Ceken Guzeler yada Bilerek Cesitli Kiyafet ve durumlarda Poz veren guzellerin Resim Linkleri Burda Olacak

Guzel 1 -Guzel 2 -Guzel 3 -Guzel 4 -Guzel 5
Guzel 6 -Guzel 7- Guzel 8 -Guzel 9 -Guzel 10
Guzel 11 -Guzel 12 -Guzel 13 -Guzel 14 -Guzel 15
Guzel 1 -Guzel 2 -Guzel 3 -Guzel 4 -.. ( devamı )

Kurtulus a

Mon, 31 Dec 2007 13:03:00 +0200

aradigin Linkler
Galeri1
11111
22222
33333
44444
55555
66666
77777
88888
99999
00000
11111
22222
33333
44444
55555
66666
77777
88888
99999
00000
11111
22222
Kisisel1**
Kisisel2
Kisisel3

Webte Videolarim

Mon, 03 Dec 2007 13:45:00 +0200

Suandan itibaren Elimdeki Videolari 3farkli video Paylasim Sitesinden Yayinlamaya Basliyorum
1)You Tube EbrahemTr nikim
2)Dialy Motion EbrahemTr nikim

.. ( devamı )

Player

Mon, 03 Dec 2007 13:41:00 +0200

Sitem ve Yenilikler

Sun, 04 Nov 2007 20:43:00 +0200

Asagidaki Maddeler uzerine Calismalarim Devam Ediyor

Umarim En Kisa Surede Tamamlarim Hazir Olur

.. ( devamı )

Temizlikler

Tue, 21 Aug 2007 19:42:00 +0300

Üretici firma tarafından verilen kullanma kılavuzuna göre her araca belirli bir km veya süre dolunca bakım uygulanır. Periyodik bakım ve kontroller firmadan firmaya değişmekle beraber genellikle 10-15 bin km aralığında yapılır.
Yetkili servislerde uygulanan bakımların dışında; sürücünün kendi kendine yapması önerilen bazı kontroller de var. İşte bunlardan birkaçı:

Günlük kontroller;

Sabahları araca binmeden önce lastiklerin havasının kontrolü
Aracın park edildiği yerde yağ veya sıvı izleri olup olmadığının kontrolü
Kış mevsiminde donmuş olabileceği düşünülerek sileceklerin cama yapışıp yapışmadığının elle kontrolü
Kontak açıldıktan sonra göstergede bulunan ikaz lambalarının kontrolü
Yola çıkmadan önce ışıklandırma (farlar, sinyaller, fren lambaları vs.) kontrolü

Haftalık kontroller;

Sıvı seviyelerinin gözle kontrolü (radyatör genleşme kabı üzerindeki max işareti, silecek sıvısı)
Motor yağ seviye kontrolü
Hidrolik yağ seviye kontrolü
Özellikle ağaç altına park edilen araçlarda, motor kaputunun, havalandırma mazgallarının yaprak ve yabancı maddelerden arındırılması ve su tahliye deliklerinin gerekirse temizlenmesi
Silecek lastiklerinin ıslak bir bez ile temizlenmesi

Aylık kontroller;

Boya üzerinde çizik veya taş yaraları kontrolü (derin çiziklere servis müdahalesi gerekir)
Emniyet kemerlerinin nemli sabunlu bez ile tozdan arındırılması
Yıkama esnasında özellikle jantların balata tozundan ve yabancı maddelerden arındırılması
Araç üzerinde olabilecek sanayi artıkları, kuş pisliği veya ağaçlardan dökülen reçine türü yapışkan veya agresif çevre etkenlerinin temizlenmesi
Yapılan km' ye göre lastiklerin detaylı gözle kontrolü (diş derinlikleri, yaralanma veya yarılma izleri) Araç iç temizliği, var ise deri koltukların kullanı.. ( devamı )

Hizli Sorunsuz Vites

Tue, 21 Aug 2007 19:03:00 +0300

Manual vitesli araçlarda seriliği ve hızı arttıran, Rallilerde kullanılan "Heel And Toe" Tekniği

Eğer yarı otomatik veya otomatik vites kutulu bir otomobiliniz yoksa heel and toe tekniği ile vites küçültmeyi öğrenmeniz faydalı olacaktır. Bu tekniğin amacı;- Vites küçültme esnasında ayak debriyajdan çekildiğinde ani bir motor freninin meydana gelerek arabanın dengesini bozmasının önüne geçmek. - Kavrama esnasında ortaya çıkacak darbenin debriyaj, vites kutusu ve akslar üzerinde tahribat yapmasını veya ömürlerini kısaltmasını önlemektir. Eğer gelecekte daha hızlı gitmeyi düşünüyorsanız bu tekniği kullanmaya ihtiyacınız olabilir.

Vites Küçültme
Bir viraja yaklaşırken öncelikle hızınızı düşürür ve viraj içi kontrol ve viraj çıkışında hızlanma için bir veya bir kaç! vites küçültürsünüz. Bu işlem esnasında muhtemelen ayağınız gazdan çekili olduğundan motor devri rölanti değerine kadar düşecektir. vitesi küçültüp debriyajdan ayağınızı çektiğiniz anda ise her ne kadar gaza tekrar bassanız da yarış tipi debriyajlar sizin yumuşak bir kavrama sağlamanızın önüne geçecektir. (Zaten sizin o anda bu kadar zamanınız olmayacaktır). Sonuç olarak kaygan zeminde arabanın kararlılığı bozulabilir veya kıymetli tahrik aksamınızdan (debriyaj, pirizdirek mili, vites kutusu ve diferansiyel ve akslarınız) bazı parçalar daha küçük parçalara ayrılabilir. Eğer heel and toe tekniğini kullanmak istediğinizi düşünürsek, yukarıdaki durumda yapılması gerekenler;

"Heel And Toe" tekniği
Yine aynı viraja yaklaşıyorsunuz. Sağ ayağınız ile frene basarken sol ile debriyaja basıp vitesi küçültün. Bundan sonra sağ ayağınızın topuğuyla veya yanıyla (sağ ayağınızın burnu hala fren üzerinde kalacak şekilde bileğinizi bükerek) gaz pedalına hafifçe dokunup motoru hızlandırın ve debriyajı bırakın. Evet hepsi bu.. Böylece darbesiz ve yumuşak bir şekilde vitesinizi küçülttünüz.. Daha çok pist yarışlarında faydalı ol.. ( devamı )

Dogru Oturus

Tue, 21 Aug 2007 18:59:00 +0300

Kol ve bacak mesafesi
Bir aracı iyi kontrol etmekte ve güvenli bir şekilde kullanmakta, doğru sürüş pozisyonu en ön plandadır. Koltuğun arkasının iyi ayarlanması, kollarınızın ve bacaklarınız pozisyonu, aynalar, direksiyon, size en uygun, en rahat sürüş pozisyonunu sağlayacak şekilde olmalıdır.

Öncelikle sırtınız her zaman koltuğa yapışık, dayanmış olmalıdır. Eğer koltuğu fazla geriye çekmiş veya koltuğun arka kısmını fazla yatırmış iseniz ve direksiyonu tutmak için biraz öne doğru kalkıyor ve sırtınız koltuktan ayrılıyorsa bu çok tehlikelidir. Virajlarda dengenizi kaybetmemeniz için sırtınız her zaman koltuğa sıkı sıkıya değiyor olsun.

Bazen piyasa yapmak amacıyla gezinen Doğan, Şahin vari otomobiller görürsünüz, koltuklarını o kadar geriye yatırmışlardır ki, neredeyse arabalarını yatarak kullanırlar. Bu hareketin anlamı nedir, ben hala çözemediysem de, bunun iyi bir şey olduğunu sanan sürücüleri(!?) ralli pilotlarının sürüş pozisyonlarına dikkat etmeye davet ediyorum. Her zaman son derece dik (neredeyse 90derece) ve direksiyona çok rahatça kumanda edebilecek, yakın bir şekilde otururlar.

Fakat şunu da belirteyim ki, airbag'li araçlarda direksiyona çok fazla yakın durmak da sakıncalı. Yani ortasını bulmak gerek. Ortası da, sırt tamamen koltuğa yaslanıp kollarınızı direksiyonun üst noktasına uzatıldığında bileklerin direksiyon simidine temas ediyor olması gerektiğidir. Kolların ve dolayısıyla gövdenin uygun pozisyonu budur.

Bacak pozisyonlarına geldiğimizde, bacaklar, direksiyon simidine değmeyecek, ve siz direksiyonu çevirirken ellerinize temas etmeyecek şekilde durmalıdır. Ayrıca ayağınızı pedallardan çektiğinizde dizinizin bir yere değmemesi gerekir. (Direksiyon bağlantısının olduğu yerin alt kısmı gibi). Yani bacaklar çok kırık olmamalıdır.

Uygun sürüş pozisyonu için önce bacaklarınıza göre (kırık olmayacak şekilde) koltuğu ayarlayın ve.. ( devamı )

Degismesi Gereken SIVILAR

Tue, 21 Aug 2007 18:11:00 +0300

Araçların çalışma unsurlarında önemli görevleri olan yağ, antifriz, gaz, asit ve su gibi araç bünyesinde bulunan sıvılar kaputun altında kendilerine ait haznelere sahipler. Eksildiği zaman tamamlanan yada bakımı yapılan bu sıvıların bakım zaman aralıkları değişkenlik göstermektedir. Araç ve sürücüsü için hayati önem arz eden bu sıvıların kullanma kılavuzu yada talimatnamesine göre belirtilen bakımlarının yapılması gerekmektedir.

Bahsi geçen kılavuzda depoların litre hacimlerinden hangi sıvının doldurulması gerektiğine, sıvıların kalitesinden işlevine pek çok bilgi sunulmaktadır.

Aracımızın ünitelerinde yer alan belli başlı sıvılar:
Motor yağı
Motor yağı, motorun tüm hareketli aksamı üzerinde film şeklinde ince bir tabaka oluşturarak sürtünme ve aşınmayı azaltır, bu da tekerleklere daha fazla güç aktarıldığı anlamına gelir. Motor yağı içerdiği deterjanlar vasıtası ile motoru temizlemeye yardımcı olur, pasa karşı korur ve aynı zamanda silindirlerin çevresindeki aşırı sıcağın bir bölümünü kartere indirmeye yardımcı olur. Yağın kullanma kılavuzuna göre bakımı yapılır.

Motor yağları hakkında merak ettiğiniz herşey.

Şanzıman yağı
40.000 ile 60.000 kilometrede yada 2 yılda bir değiştirilmesi önerilen şanzıman yağının tavsiye edilen bakım / değişim oranları araçların el kitabında mevcuttur.

Otomatik şanzıman bakımı.

Direksiyon hidroliği
Hidrolik direksiyon sistemlerinde kullanılan hidrolik yağı çoğunlukla sorun çıkarmayan sıvıların başından gelir. Her ne kadar sızıntı olasılığı düşük olsada periyodik bakımlarda servis tarafından kontrol edilmeli ve eksikse tamamlanmalıdır.

Fren Hidroliği
Özellikle havanın uzun süreli sıcak olduğu yerlerde eskiyen hidrolik yağı kaynama yapabileceğinden ortalama 1.5 yılda bir kez değiştirilmesi gerekmektedir. Sızıntı bile olmasa zamanla fren pistonları ile balataların sı.. ( devamı )

En Hesaplilari2

Fri, 10 Aug 2007 22:27:00 +0300

Lada Vega 15.260 YTL
Dacia Logan 16.890 YTL
Chevrolet Spark 18.225 YTL
Daihatsu Cuore 18.490 YTL
Fiat Albea Sole 18.600 YTL
Tata Indigo 18.601 YTL
Tata Indica 19.652 YTL
Hyundai Atos
Prime 20.802 YTL
Kia Picanto 20.873 YTL
Chevrolet Aveo 20.928 YTL
Fiat Palio 21.150 YTL
Peugeot 107 21.220 YTL
Renault Symbol 21.350 YTL
Peugeot 206 21.420 YTL
Fiat Panda 21.480 YTL
Skoda Fabia 21.506 YTL
Citroen C1 21.990 YTL
Nissan Micra 21.990 YTL
Hyundai Getz 22.300 YTL
Daihatsu Sirion 22.451 YTL
Lada Niva 22.463 YTL
Proton Gen2 23.900 YTL
Hyundai Accent Era 24.432 YTL
Skoda Roomster 24.990 YTL
Toyota Yaris 25.000 YTL

.. ( devamı )

En Hesaplilar1

Fri, 10 Aug 2007 22:17:00 +0300

Oto Modifiye Fuar Linkler

Thu, 09 Aug 2007 19:25:00 +0300

    http://www.4tuning.ro/gal/thumbnails.php?album=647                  767foto 16sayfa
    http://www.4tuning.ro/gal/thumbnails.php?album=578                 1125foto 26sayfa
http://www.4tuning.ro/gal/thumbnails.php?album=579                      80foto 2sayfa

http://www.4tuning.ro/gal/index.php?cat=12

.. ( devamı )

Dostluk

Wed, 04 Jul 2007 15:46:00 +0300

*Dostluk, gereğince tanımlanamazlardandır
ve ancak, yaşamakla anlaşılır.
*Bu yüzden dostluk, şiir gibi, aşk gibi anlatılmaz yaşanır.
*Dahası bir ucu şiire düşer dostluğun bir ucu aşka.
Şiiri ve aşkı bilmeyen bilemez dostluğu, dost olmayınca da şiiri ve aşkı.
*Ucuz arkadaşlıkları dost olmak sananlar,
kandan öte can kardeşliği olarak gelen dostlukları anlayamaz.
*Okkalı bir yürek taşımayan, o yüreği her dem dağıtıp, toplamayan tadamaz onu.
Çünkü şiirin ve aşkın barınmadığı yerde dostluk barınmaz.
*Ne dini ne dili ne cinsi ne de kavmiyeti vardır dostluğun.
Bir köprü gibi kurulur coğrafyalar arasına.
Arzın bir ucunda yanan ateşte, yanar kavrulur öteki ucunda.
Ayağa adım olur, dile söz olur, yaraya merhem,
omuza dokunuş olur.İki eli kanda da olsa.
*Dost, saklayandır, sırtlanandır, paylaşandır.
*Dostluk iki dünyayı tutan bir yemin, sonuna kadar sadakat,
sonuna kadar kefillik ve şahitliktir.
*Dostluk gören ve gösteren bir aynadır.
*Her dostluk dilini kendi kurar,imtihanı ve icazeti kendindendir.
*Dostluk aynı yerde durmak değildir belki.
Daha çok, aynı yöne bakmak, aynı yöne yönelmek ve yürümektir.
*Bazen yollar dost kılar insanı, bazen dostluklar yola koyar.
*Dostluk bir yoldur. Gerçek dost yarı yolda koymaz,
*Nasıl yarı yolda koymazsa gerçek aşklar. Dost istenilmez, olunur.
Çünkü her kadının başka bir Leyla oluşu ve farklı bir okla vuruşu gibidir dostluk
.* Tarifesiz bir mektup gibi gelir.
Dostluk belli bir mahremiyetin eritilip aynı kaba dökülmesiyle
oluşan ortak bir mahremiyettir.
*Her mahremiyet gibi dostluk da soruların, kelimelerin ve sözlerin bittiği yerdir.

.. ( devamı )

Canakkaleden 1Ask

Wed, 04 Jul 2007 15:24:00 +0300

çanakkaleden bir aşk hikayesi
Heybeliada'daki Deniz Okulu'ndan mezun olan Ismail Türe, kendi gibi
Gelibolulu olan bir genç kizakaptirir gönlünü. Iki sevgili parmaklarina
nisan yüzügü taksalar da, birbirlerini çok seyrek görmektedirler. Ismail
Türe denizaltida muhabere subayi olarak görevlidir çünkü. Üstegmenin aklina
harika bir fikir gelir; nisanlisina isikli mors alfabesini ögretecek,
Çanakkale'den geçis yapacaklari geceyi planli oldugu için önceden bildirecek
ve böylelikle haberleseceklerdir.

Bogazi yüzeyden geçmekte olan denizaltinn kulesindeki denizciler sigara
içmekte, sohbet etmektedirler. Aralarindan birinin heyecanli oldugu her
halinden belli olmaktadir. Gelibolu kiyilarina geldiklerinde, karanlik
içindeki evlerden birinden bir el fenerinin yanip söndügü görülür: "Seni
seviyorum... " Arkadaslari gülümseyerek Ismail Türe'ye bakarken, genç asik
elindeki fenerle sevgilisine karsilik vermektedir. ..

Bu olaydan sonra iki sevgilinin aski düsmez olur denizalticilarin
dillerinden. Herkes, haberlesmek için kurulan isik yolunu konusur.
Arkadaslari "Evlen artik su kizla da, buradan her geçisimizde selamlasmayi
birak artik" diye takilirlar Ismail Türe'ye. Denizaltinin üstünün ve altinin
bir oldugu yagmurlu günlerde bile, Çanakkale Bogazin'dan geçilirken,
elindeki fenerle ask nöbeti tutan yakisikli denizci gözünü bir an olsun
ayirmaz Gelibolu kiyilarindan.

Yine bir gün, yirmi yedi yasindaki Üstegmen,
Çanakkale'den geçecekleri gün
ve saati, denizaltinin ugradigi bir limandan haber verir nisanlisina.
Ege Denizi'nden Bogaz'a giris yapacaklarini, en öndeki denizaltinin kulesinde
olacagini bildirir. Genç kizin gözüne her zaman oldugu gibi, o gece de uyku
girmez. Büyük bir sabirla pencerenin önünde oturmakta ve gözünü.. ( devamı )

Eros ile Psykhe Mitoloji

Wed, 04 Jul 2007 15:09:00 +0300

eros ve psykhe - mitolojjik hikaye

Eros annesi Aphrodite gibi dünyaya güzellik ve neşe getirir,

insanların gönüllerini aşk ateşi ile yakar,

insanların mutluluklarını yada sonlarını hazırlardı.

Sırtında bir çift kanadı vardı.

Bu kanatlarla uçarak dünyayı dolaşır geçtiği yerlere çiçek kokuları saçardı.

Eros'un elinde her zaman okları olurdu.

Bu oklarla insanları kalplerinden vurur onları birbirlerine aşık ederdi.

Ve bir gün kendiside bir güzele aşık oldu.
Psykhe (Ruh) bir kralın üç kızının en güzeli idi.

Gerçekten o kadar güzel, o kadar alımlıydı ki görenler

onu Aphrodite sanıyorlar ona tapınıyorlardı.

Aphrodite bir ölümlü ile karıştırılmaktan hiç hoşlanmamıştı.

Bu yüzden bir gün oğlu Eros'u yanına çağırdı ve

onu dünyanın en çirkin erkeğine aşık ederek cezalandırması nı istedi.

Eros annesinin isteğini yerine getirmek için hemen yola koyuldu.

Psykhe'yi bulduğunda, çok gururlu olan ve kimseye aşık olmamakla övünen

bu genç kızı,dünyanın en çirkin, en kötü erkeğine aşık etmeye niyetliydi

ancak kalbini nişan alarak oku atmak üzereykenPsykhe'nin güzelliği aklını başından aldı.

Onu başkasına aşık etmek isterken kendisi aşık olmuştu.

Psykhe'yi alıp sihirli bir saraya götürdü.

Bu saray uyuyan bir ormanın ortasında kurulmuş,

muhteşem fakat ıssız bir saraydı.

Kanatlı güzel delikanlı gece karanlık düştükten

sonra kendini göstermeden saraya giriyor ve sevdiği ile buluşuyordu.

Sihirli sarayda bir insanın isteyebileceğ i her şey vardı.

Fakat Psykhe'nin tek istediği kendisini deliler gibi seven

bu delikanlının yüzünü görmekti.

Fakat Eros bunu kabul etmiyordu, gece hep karanlıkta geliyor

ve güneş doğmadan .. ( devamı )

Farkli Bakmak

Wed, 04 Jul 2007 14:50:00 +0300

Bir zamanlar efendisinin evine
her gün nehirden su taşıyan bir köle vardı.
Köle boynunda taşıdığı bir
sopanın iki ucuna birer kova asar,
bu kovaları nehirden aldığı su ile doldurur ve eve getirirdi.
Ancak kovalardan birisi birkaç yerinden delinmiş eski bir kovaydı.
Dolayısıyla, nehirde ağzına kadar doldurulan
suyun ancak yarısını tutabilirdi eve kadar.
Diğeri ise yep yeni ve sağlam bir kovaydı.
Suyu hiç sızdırmadan taşırdı.
Tam iki yıl bu böylece devam etti.
Sucu köle nehirde iki tam kova dolduruyor,
efendisinin evine geldiğinde ise geriye sadece bir buçuk kova su kalıyordu.
Deliksiz kova bu başarısıyla gurur duyuyor ve ?
Ben işimi tam görüyorum? diyerek böbürleniyordu
. Zavallı delik kova kusurundan dolayı utanıyor ve
kendisinden beklenenin sadece yarısını yapabildiği için hep üzülüyordu.
İki yıl boyunca deliğinden su sızdırmayı içine
sindiremediği için, bir gün dile gelip nehir kenarında sucuya şöyle dedi:
-Ey sucu insan! Kendimden utanıyorum ve senden özür dilemek istiyorum.
-Niye ki? diye sordu sucu.
-Neden utanıyorsun?
-İki yıl boyunca, yan tarafımdaki çatlaklar yüzünden
sular akıp gitti ve yükümün sadece yarısını efendinin evine götürebildim.
Benim kusurum nedeniyle sen de gayretlerinin karşılığını tam alamıyorsun.
Sucu eski delik kovaya acıdı ve şefkatli bir sesle şöyle dedi:
-Efendinin evine dönerken, yol kenarındaki çiçeklere bir dikkat et istersen.
Gerçekten de, tepeye çıkarken, delik kova yol
kenarındaki enfes yaban çiçeklerini gördü ve bu onu
birazcık neşelendirdi. Ama yolun sonunda yine kederlendi,
ünkü yükünün yarısını yine çatlaklardan akıtmıştı.
Bu başarısızlığından ötürü sucudan yine özür diledi. Sucu kovaya şöyle dedi:
-Yolun sadece senin tarafında çiçekler açtığını,
diğer tarafında hiç çiçek olmadığını farketmedin mi?
Bu neden böyle bili.. ( devamı )

Kusur

Wed, 04 Jul 2007 14:46:00 +0300

Yaşlı bir marangozun emeklilik çağı gelmişti. işveren müteahhidine,
çalıştığı konut yapım işimden ayrılmak ve eşi,
büyüyen ailesi ile birlikte daha özgür bir yasam sürmek tasarısından söz etti.
Çekle aldığı ücretini elbette özleyecekti. Emekli olmak ihtiyacındaydı,
ne var ki. Müteahhit iyi isçisinin ayrılmasına üzüldü.
Ve ondan, kendine bir iyilik olarak, son bir ev daha yapmasını rica etti.
Marangoz kabul etti ve ise girişti, ne var ki gönlünün yaptığı iste
olmadığını görmek pek kolaydı.
Bastan savma bir işçilik yaptı ve kalitesiz malzeme kullandı.
Kendini adamış olduğu mesleğine böyle son vermek ne talihsizlikti!.
.işini bitirdiğinde, işveren, evi gözden geçirmek için geldi.
Dış kapının anahtarını marangoza uzattı. "Bu ev senin" dedi,
"sana benden hediye". Marangoz soka girdi. Ne kadar utanmıştı!

Keşke yaptığı evin kendi evi olduğunu bilseydi!
O zaman onu böyle yapar miydi! Bizim için de bu böyledir.
Gün be gün kendi hayatımızı kurarız.
Çoğu zamanda, yaptığımız işe elimizden gelenden daha azını koyarız.
Sonra da, şoka girerek, kendi kurduğumuz evde yaşayacağımızı anlarız.
Eğer tekrar yapabilsek, çok daha farklı yaparız. Ne var ki, geriye dönemeyiz.

Marangoz sizsiniz. Her gün bir çivi çakar,
bir tahta koyar ya da bir duvar dikersiniz.
"Hayat bir kendin yap tasarımıdır" demiştir biri.
Bugün yaptığınız davranış ve seçimler, yarın yaşayacağınız evi kurar.
Öyle ise onu akıllıca kurun.

Hepimizin kendimize özgü kusurları vardır.
Hepimiz aslında çatlak kovalarız. Büyük planda hiçbir şey ziyan edilmez.
Kusurlarınızdan korkmayın. Onları sahiplenin.
Kusurlarınızda gerçek gücünüzü bulduğunuzu bilirseniz eğer,
siz de güzelliklere sebep kalabilirsiniz.
"İnsanlarla birlikte büyüseler bile, kurdun eniği yine kurt olur."
alıntıdır

.. ( devamı )

4mum

Wed, 04 Jul 2007 14:40:00 +0300

ir odada dört mum sessizce yanıyordu.
O kadar derin bir sessizlik hüküm
sürüyordu ki odada, aralarındaki fısıltı şeklindeki konuşmalar bile
rahatlıkla işitiliyordu.

1. Mum "ben Barış'ım!" dedi. Ancak kimse benim sürekli yanık
kalıp, etrafima ışık saçabilmeme yardımcı olmuyor.
Artık sönmek üzereyim... Ve sessizce karanliğa gömülüverir...

2. Mum "ben İman'ım" der. Ama artık gerekli olduğuma inanmıyorum..
Yanık kalmamın da bir kıymeti kalmadı, diye eklerken hafif bir esinti ışığını
söndürüverir.

3. Mum çok üzgündür. "Ben SEVGİ'yim" ama etrafıma ışık verecek gücüm kalmadı.
İnsanlar beni hep kenara itiyorlar.
Kendilerine en yakın olanları bile
sevmemeye başladılar. Sessizce söner gider Sevgi mumu...

O sırada içeri aniden bir çocuk girer. 3 mumun söndüğünü görünce sebebini
sorar ve niçin sonuna kadar yanmadıklarına hayıflanarak ağlamaya başlar.

4. Mum, yumuşak ve yatışıtırıcı sesi ile çocuğa ağlamamasını söyler.
"Korkma ben etrafıma ışık saçtığım sürece diğerleri yeniden yanarlar ve onlar da
aydınlatmaya devam ederler.
Zira ben UMUD'UM !" Gözleri parlayan çocuk umut
mumunu alır ve diğerlerini sevgiyle teker teker yakar.

İçinizdeki umut mumunun saçtığı ışığı asla söndürmeyin.
Küçük çocuk gibi diğer sönmek üzere olan üç mumun da
sürekli yanık kalmalari için çaba harcayın...
alıntıdır

.. ( devamı )

Affetmek

Wed, 04 Jul 2007 14:33:00 +0300

Affet beni baba...
Evlendiğinden beri evinde kalan babası yüzünden eşiyle sürekli tartışıyordu.
Eşi babasını istemiyor ve onun evde bir fazlalık olduğunu düşünüyordu.
Tartışmalar bazen inanılmaz boyutlara ulaşıyordu.
Yine böyle bir tartışma anında; eşi, bütün bağları kopardı ve
"Ya ben giderim, ya da baban bu evde kalmayacak" diyerek rest çekti.
. Eşini kaybetmeyi göze alamazdı.

Babası yüzünden çıkan tartışmalar dışında mutlu bir yuvası,
sevdiği ve kendini seven bir eşi ve birde çocukları vardı.
Eşi için çok mücadele etmişti evliliği sırasında.
Ailesini ikna etmek için çok uğraşmış ve çok sorunlarla karşılaşmıştı.
Hâlâ onu ölürcesine seviyordu.

Çaresizlik içinde ne yapacağını düşündü ve kendince bir çözüm yolu buldu.
Yıllar önce avcılık merakı yüzünden kendisi için yaptırdığı kulübe tipi dağ evine götürecekti babasını. Haftada bir uğrayacak ve ihtiyacı neyse karşılayacak,böylelikle eşiyle de bu tür sorunlar yaşamayacaktı.

Babasına lâzım olacak bütün malzemeleri hazırladıktan sonra yatalak babasını yatağından kaldırdı ve kucakladığı gibi arabaya attı. Oğlu Can, "Baba bende seninle gelmek istiyorum" diye ısrar edince onu da arabaya aldı ve birlikte yola koyuldular.

Karakışın tam ortalarıydı ve korkunç bir soğuk vardı.
Kar ve tipi yüzünden yolu zor seçiyorlardı.
Minik Can, sürekli babasına "Baba nereye gidiyoruz ?" diye soruyor ama cevap alamıyordu.
Öte yandan; nereye götürüldüğünü anlayan yaşlı adamsa gizli gizli gözyaşı döküyor oğlu ve torununa belli etmemeye çalışıyordu.

Saatler süren zorlu yolculuktan sonra dağ evine ulaştılar.
Epeydir buraya gelmemişti. Baraka tipindeki dağ evi artık çürümeye yüz tutmuş,
tavan akıyordu. Barakanın bir köşesini temizledi hazırladı ve arabadan yüklendiği yatağı oraya itina ile serdi.Sonra diğer malzemeleri taşıdı en son da babasını sırtlayarak yatağa yerleşt.. ( devamı )

Gec Kalmamak2

Wed, 04 Jul 2007 14:28:00 +0300

Daha henüz 18 yaşındaydı, ama hayatının sonundaydı.
Tedavisi mümkün olmayan ölümcül bir kansere yakalanmıştı.
Kahır içinde eve kapamıştı kendini.. Sokağa çıkmıyordu.
Annesi.. Bir de kendisi.. O kadardı bütün hayatı..
Bir gün fena halde sıkıldı, dayanamadı, attı kendini sokağa..
Bir yığın vitrinin önünden geçti..
Tam bir CD satan dükkanı da geride bırakmıştı ki, bir an durdu.
Geri döndü, kapıdan içeri, gözüne hayal meyal takılan genç kıza bir daha baktı.
Kendi yaşlarında harika bir genç kızdı tezgahtar.
.Hani ilk bakışta aşk derler ya, öyle takılıp kalmıştı işte..
İçeri girdi..Kız gülümseyerek koştu ona.. "Size nasıl yardım edebilirim" diye.
.Nasıl bir gülümsemeydi o.. Hemen oracıkta sarılıp öpmek istedi kızı.
.Kekeledi, geveledi, sonra "Evet" diyebildi..
Rast gele bir plağı işaret ederek.. "Evet.. Şu CD'yi bana sarar mısınız?.."
Kız CD'yi aldı, içeri gitti. Az sonra paket edilmiş geri geldi.
Aldı paketi, çıktı dükkandan, evine döndü, açmadan dolabına attı..
Ertesi sabah gene gitti aynı dükkana.. Gene bir CD gösterdi kıza, sardırdı, aldı eve getirdi, attı paketi dolaba, gene açmadan.. Günler hep alınıp sardırılan CD'lerle geçti..
Kıza açılmaya bir türlü cesaret edemiyordu.
Annesine açıldı sonunda..Annesi "Git konuş oğlum, ne var bunda" dedi..
Ertesi sabah bütün cesaretini topladı.
Erkenden dükkana gitti. Bir CD seçti. Kız gülerek aldı plağı.
Arkaya gitti, paketlemeye.Kız içerdeyken bir kağıda "Sizinle bir gece çıkabilir miyiz" diye yazdı,
altına telefon numarasını ekledi, notu kasanın yanına koydu gizlice..
Sonra paketini alıp kaçtı gene dükkandan..
İki gün sonra evin telefonu çaldı.. Anne açtı telefonu..
CD Dükkanındaki tezgahtar kızdı arayan..
Delikanlıyı istedi.. Notunu daha yeni bulmuştu ..Anne ağlıyordu..
Duymadınız mı" dedi.. "Dün kaybettik oğlumu.."
Cenazeden birkaç gün sonra, anne oğlunun odasına girebildi sonunda..
Or.. ( devamı )

Marka - Model	Sehir Ici	Sehir Disi	Fiyat
	100km de
Citroen C2 SX 1.4i HDI ABS AC	5.1	3.6 100km/lt	24199 YTL
Citroen C3 X 1.4 HDI 5k AC	5.1	3.8 100km/lt	26370 YTL
Citroen C3 X 1.4 HDI 5k	5.1	3.8 100km/lt	24946 YTL
Citroen C3 SX 14 HDI 16V ABS AC	5.3	3.7 100km/lt	29963 YTL
Ford Fiesta 1.4i TDCi Comfort	5.4	3.8 100km/lt	27667 YTL
Toyota Yaris 1.4 D-4D Terra	5.4	4 100km/lt	27447 YTL